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不过，销售移动式登车桥，早期大多布置在飞行甲板的中线上。人们称为舷内升降机。其在甲板中心线处开口。四周用绳索吊起。它的防浪性和安全性较好，移动式登车桥，但舰体的纵向强度损失较大，生产移动式登车桥，需用几百吨钢材来补差，而且，占用的有效空间较大，装甲防护也差，特别是不能同时弹射和回收飞机。
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陈茂波在新网志《局长随笔》中指出，他十分关注北角发生的事故，他续说，经机电署初步调查后发现，肇事设备的钢缆全断裂、安全制动系统亦失效，“这虽是全港发生，但不可接受”。根据2012年底生效的《升降机及自动梯条例》，政府可对违反法例的相关人士采取不同的惩处
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